并联混合动力汽车控制系统设计及控制策略研究

• 作者: 古艳春 张建武 殷承良 浦金欢
• 来源期刊: 高技术通讯
• 学科: 交通运输
• 关键词: 并联式混合动力汽车 机械式自动变速器 燃油经济性 行驶平顺性 离合器磨损
• 年，卷（期）: 2007,（2）
• 所属期刊栏目: 能源技术
• 页码范围: 164-170
• 页数: 7页
• 分类号: U4
• 字数: 5604字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1002-0470.2007.02.011

摘要

为混合动力汽车建立了分层控制系统,并用最优控制和模糊逻辑等方法进行了控制策略的研究.并联混合动力汽车控制系统包括能量管理策略和能量管理策略的实现两个层面,能量管理策略层根据驾驶员输入和车辆状态确定动力传动系统各部件目标工作状态;能量管理策略实现层以行驶平顺性和离合器磨损为目标对发动机、电机、离合器和变速系统进行协调控制.仿真及试验结果表明,分层控制系统能够实现整车控制要求的功能以及整车的燃油经济性指标、行驶平顺性和离合器磨损指标等设计目标.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	殷承良	上海交通大学机械与动力工程学院	79	1410	22.0	34.0
2	张建武	上海交通大学机械与动力工程学院	223	3479	32.0	48.0
3	古艳春	上海交通大学机械与动力工程学院	3	77	3.0	3.0
4	浦金欢	上海交通大学机械与动力工程学院	8	396	7.0	8.0