气动力矩阵和气动导数对桥梁颤振稳定性的影响

• 作者: 陈政清 韩艳
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 颤振稳定性 理论分析 气动导数 气动力矩阵
• 年，卷（期）: 2007,（2）
• 所属期刊栏目: 桥梁与隧道工程
• 页码范围: 51-56
• 页数: 6页
• 分类号: U441.3
• 字数: 3978字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-7372.2007.02.010

摘要

采用集中气动力矩阵和一致气动力矩阵2种不同形式的气动力矩阵,并利用4种不同截面的气动导数研究了气动力矩阵对颤振临界状态的影响;采用理想平板的气动导数研究了各气动导数对颤振临界状态的影响.结果表明:采用集中气动力矩阵可降低颤振临界风速,使结果偏于保守;各气动导数对量纲一的风速和颤振临界风速均有一定影响,而对颤振频率影响较小,从而进一步证实了采用流线型断面形式的桥梁,其颤振形态是弯扭耦合的经典颤振.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈政清	湖南大学风工程试验研究中心	291	3278	30.0	44.0
2	韩艳	湖南大学风工程试验研究中心	8	149	6.0	8.0