桩承式加筋路堤的改进设计方法研究

• 作者: 李阿池 陈福全
• 来源期刊: 岩土工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 桩承式加筋路堤 土拱效应 桩土应力比 设计方法
• 年，卷（期）: 2007,（12）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 1804-1808
• 页数: 5页
• 分类号: TU447
• 字数: 4152字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-4548.2007.12.010

摘要

具有深厚软土层的路堤若采用桩承加筋式复合地基,可提高地基承载力,减少路堤不均匀沉降,也可布置成疏桩,降低工程成本,在国内外得到越来越广泛的应用,但还没有可靠实用的设计计算方法,且现有的设计均忽略了桩间土的承载作用,这与工程实际有很大差别.基于三维土拱效应,改进Hewlett土拱效应算法,得到桩承式路堤的桩土荷载分担比,进而考虑加筋体影响以及桩间土承载作用,推导桩土应力比计算式,并将此式应用于路堤的设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈福全	福州大学土木工程学院	77	863	17.0	27.0
2	李阿池	福州大学土木工程学院	3	122	3.0	3.0