AMESim在悬架转向集成模型中的应用

• 作者: 江浩斌 牛礼民 赵景波 陈庆樟 陈龙
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 集成模型 半主动悬架 电动助力转向 AMESim
• 年，卷（期）: 2007,（10）
• 所属期刊栏目: 电气、能源、交通与机械工程
• 页码范围: 1763-1767
• 页数: 5页
• 分类号: U461
• 字数: 3505字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2007.10.036

摘要

在建立车辆半主动悬架(SAS)和电动助力转向(EPS)动力学模型的基础上,分析悬架系统和转向系统的状态耦合变量,运用MATLAB/Simulink和机械液压仿真软件AMESim搭建SAS+EPS的集成控制模型,通过创建S函数实现AMESim和Simulink的接口互连.联合仿真结果表明,集成控制下车身的垂直加速度和侧倾角均有所降低,车身姿态得到抑制,车辆的操稳性和平顺性均优于悬架或转向的单独控制效果.AMESim和Simulink的联合应用为底盘系统的集成控制提供了一种新的研究方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵景波	江苏大学汽车与交通工程学院	16	135	8.0	11.0
2	陈龙	江苏大学汽车与交通工程学院	368	3236	25.0	34.0
3	江浩斌	江苏大学汽车与交通工程学院	194	1654	21.0	29.0
4	牛礼民	江苏大学汽车与交通工程学院	7	57	5.0	7.0
5	陈庆樟	江苏大学汽车与交通工程学院	10	210	6.0	10.0