主动悬架与电动助力转向系统模糊集成控制

• 作者: 徐凯 江浩斌 汪少华 袁传义 陈龙
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 主动悬架 电动助力转向 模糊控制 集成控制 模型
• 年，卷（期）: 2007,（1）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 29-32
• 页数: 4页
• 分类号: U463
• 字数: 2311字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2007.01.008

摘要

建立了包括转向运动模型、俯仰运动模型和侧倾运动模型的汽车主动悬架与电动助力转向系统的整车集成系统模型.分析汽车转向时转向系与悬架对车辆综合性能的影响,并应用模糊逻辑控制理论,设计了主动悬架系统与电动助力转向系统集成控制器.计算结果表明,所采用的模糊集成控制策略,有效地消除汽车转向时由转向效应对悬架作动器作用力的影响,以及车身姿态对电动助力大小的影响,不但实现了转向时的操纵轻便性,又明显提高了转弯时汽车行驶平顺性、操纵稳定性和安全性等整车综合性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈龙	江苏大学汽车与交通工程学院	368	3236	25.0	34.0
2	江浩斌	江苏大学汽车与交通工程学院	194	1654	21.0	29.0
3	袁传义	江苏大学汽车与交通工程学院	9	152	6.0	9.0
4	徐凯	江苏大学汽车与交通工程学院	11	104	5.0	10.0
5	汪少华	江苏大学汽车与交通工程学院	41	479	14.0	20.0