基于Galerkin法的车用永磁式缓速器热-磁耦合场分析

• 作者: 何仁 牛润新
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 永磁式缓速器 耦合场 有限元 解耦
• 年，卷（期）: 2007,（7）
• 页码范围: 871-874
• 页数: 4页
• 分类号: U270.357
• 字数: 2982字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1003-8728.2007.07.011

摘要

车用永磁式缓速器磁场、温度场分析是缓速器性能研究的重要内容.论文研究了永磁式缓速器中的磁场和温度场存在的弱耦合现象.温度的升高会造成转子鼓磁性材料的电导率σ升高,磁导率μ下降.磁场变化引起转子盘中的涡流损耗的变化.涡流损耗作为温度场控制方程的内热源,又影响温度场的变化.论文建立了缓速器转子盘热.磁耦合模型,并运用多层修正迭代Galerkin法和变时间步长法对模型解耦.结果表明:对模型的有限元仿真与试验结果吻合较好.在高温区,耦合值、未耦合值存在较大差异.耦合因素对磁场、温度场的影响不能忽略.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何仁	江苏大学汽车与交通工程学院	297	3993	31.0	48.0
2	牛润新	江苏大学汽车与交通工程学院	7	117	7.0	7.0