串联式混合动力车恒流发电控制方法的研究

• 作者: 刘旭东 吴艳苹 张志 段建民
• 来源期刊: 机械制造与自动化
• 学科: 交通运输
• 关键词: 串联混合动力 电动汽车 辅助动力单元 恒流发电
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 所属期刊栏目: 电气技术与自动化
• 页码范围: 109-112
• 页数: 4页
• 分类号: U469.72
• 字数: 1905字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-5276.2007.04.045

摘要

对一辆串联式混合动力中巴车的辅助动力单元充电策略进行了研究,在动力系统简化模型的基础上,分析了辅助动力控制单元电流控制的工作原理.为提高其混合动力模式时对蓄电池充电的效率,提出了辅助动力单元恒流发电控制方法.在ADVISOR2002原控制策略模块的基础上,建立该控制算法模型,并进行了整车仿真.仿真结果表明,当采用65A恒流发电时,充电时间及燃油消耗均比恒温器控制策略有明显的下降,能够满足实际需要,为下一步实车实验奠定了基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	段建民	北京工业大学电子信息与控制工程学院	130	1093	16.0	25.0
2	吴艳苹	北京工业大学电子信息与控制工程学院	5	49	5.0	5.0
3	刘旭东	北京工业大学电子信息与控制工程学院	20	119	8.0	10.0