郑西客运专线湿陷性黄土填料水泥改良及填筑压实工艺研究

• 作者: 程文斌
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 客运专线 湿陷性黄土 水泥改良土 填筑 压实
• 年，卷（期）: 2007,（z1）
• 所属期刊栏目: 地质路基
• 页码范围: 43-47
• 页数: 5页
• 分类号: TU475
• 字数: 4558字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2007.z1.012

摘要

研究目的:确定郑西客运专线湿陷性黄土填料的改良技术和填筑压实工艺.研究结果:水泥改良湿陷性黄土最大干密度随时间呈衰减趋势;水泥改良湿陷性黄土的压实厚度严格控制在30cm以内,松铺系数为1.1～1.2;水泥改良陷性黄土不适合采用强振碾压,一般来说静压的施工效果较好,碾压遍数控制在4～5遍;水泥改良湿陷性黄土的含水率对压实度影响较大,含水量偏差应控制在-0.5%～+1.5%;尽量缩短水泥改良土从拌和到碾压完成的时间,遵循"三快一密实原则":快速摊铺、快速整平、碾压密实、快速检测,确保碾压和检测在水泥初凝前完成.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程文斌		15	109	5.0	10.0