用磁流变液阻尼可调减振器改善车辆座椅特性的研究

• 作者: 潘公宇 潘秋华
• 来源期刊: 工程机械
• 学科: 工学
• 关键词: 磁流变液 减振器 半主动控制 座椅减振性能
• 年，卷（期）: 2007,（10）
• 所属期刊栏目: 试验·研究
• 页码范围: 32-35
• 页数: 4页
• 分类号: TU6
• 字数: 2064字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1212.2007.10.009

摘要

磁流变液减振器作为一种阻尼力可调的减振器,具有反应迅速,能适用于振动系统的实时控制等特点.由于磁流变液不仅有牛顿流体的特征,而且有塑性流体的特征,使得磁流变液减振器的阻尼力呈非线性特点.应用迟滞黏性模型来表示磁流变液减振器阻尼力特性;在此基础上模拟计算了用于车辆座椅系统的磁流变液减振器在不同控制状态下的座椅特性,结果显示不加电压时的磁流变液减振器(soft)座椅在B、C级路面整个振动频率的加速度的RMS(均方根)值较小,而相对位移的RMS值较大.施加3 V电压时的磁流变液减振器(hard)座椅表现出较大的等效黏性阻尼;此时B、C级路面整个振动频率的加速度的RMS值较大,而相对位移的RMS值较小.采用半主动减振器的磁流变液减振器(on-off)座椅表现出较优的减振特性;此时整个振动频率的加速度的RMS值较小,相对位移的RMS值也较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	潘秋华	江苏科技大学数理系	9	12	2.0	3.0
2	潘公宇	江苏大学汽车与交通工程学院	61	307	9.0	14.0