地基刚度变化对车辆动力特性的影响

• 作者: 梁波 苏世毅
• 来源期刊: 后勤工程学院学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地基刚度 垂向耦合 车辆动荷载 动力分析
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 所属期刊栏目: 建筑与土木工程
• 页码范围: 9-13
• 页数: 5页
• 分类号: U416.1|U461.51
• 字数: 3315字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7843.2008.02.003

摘要

根据两自由度车辆振动模型和道路多层离散体系模型,建立了车辆-道路垂向耦合动力分析模型,推导出了车辆-道路系统的动力平衡方程组,并对动力平衡方程组进行了编程求解,分析了地基刚度变化对车辆动荷载和车身加速度的影响.分析表明:地基刚度变化对车身加速度影响不大,在地基刚度达到某一临界值后一定的范围内,地基刚度的变化对动荷系数影响也不再显著,否则,要对地基进行处理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁波	重庆交通大学土木建筑学院	73	1040	17.0	30.0
2	苏世毅	重庆交通大学土木建筑学院	4	20	2.0	4.0