采用预先喷射传统柴油的预混充量压燃的研究

• 作者: Takazo Hakozaki Tatsuya Uchimoto Tomohiro Kanda 孟光 朱炳全
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 共轨柴油机 预混充量压燃 高废气再循环率 二级燃油喷射 废气排放
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 23-28
• 页数: 6页
• 语种: 中文

摘要

为了进一步减少废气排放,进行了预先向燃烧室喷射传统柴油的预混充量压燃燃烧的研究.试验用发动机是车用发动机的共轨喷油单缸机型,排量为550 mL.为了防止柴油喷雾撞击缸套,采用了锥角较小的喷油器.同时,为了避免出现过分提前着火的情况,降低了压缩比.除此之外,还大幅度提高了冷却废气再循环(EGR)率.采用上述措施后,显著降低了NO<,x>排放.但是,在活塞燃烧室凹坑壁面形成的燃油膜会促使碳烟、HC及CO排放增加.还观察到平均指示压力(IMEP)降低和平均指示压力的变化率(COV IMEP)变差,这是由于过分提前着火和形成稀薄空-燃混合气造成的.采用了提高EGR率和少量二次喷油的措施后,IMEP及COV IMEP得到了改善.该措施对降低碳烟也很有效.