汽车再生制动系统机电制动力分配

• 作者: 何仁 陈庆樟
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 再生制动 液压制动 机电制动力分配模型 制动性能 能量回收率
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 394-397
• 页数: 4页
• 分类号: U463.52
• 字数: 2349字
• 语种: 中文

摘要

对汽车制动能量再生系统的机电制动力分配控制方法进行了研究,以电机制动效能为依据划分制动模式,提出了常规液压制动与再生制动力(电机制动)协调控制方法,建立了相应的再生制动系统机电制动力分配控制策略模型,并且对控制模型进行了仿真分析.结果表明,该再生制动系统机电制动力分配控制策略能够保证汽车前后轴制动力分配随理想制动力分配I曲线变化,实现良好制动性能,制动过程中增加了电机制动率,从而提高了汽车制动能量的回收率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何仁	江苏大学江苏省汽车重点工程实验室	297	3993	31.0	48.0
2	陈庆樟	江苏大学江苏省汽车重点工程实验室	16	71	3.0	8.0