混合动力Start/Stop控制策略对整车排放影响的研究

• 作者: 朱军 梁海波 王晓明 高卫民
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 混合动力 瞬态排放 催化器 转化效率
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 页码范围: 15-18
• 页数: 4页
• 分类号: TK46
• 字数: 3569字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2008.02.004

摘要

通过研究NEDC循环工况下整车的瞬态排放情况,分析了减速断油及怠速停机过程中,氧浓度及温度的变化对催化器转化效率的影响.试验结果表明,减速断油过程中,由于没有燃油喷射,新鲜空气被直接排入排气管,造成排气管内氧浓度的增加,并且,减速断油及怠速停机会造成排气管及催化器温度的降低,造成催化器转化率的下降,使发动机再次起动后排放恶化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁海波	同济大学汽车学院	9	64	6.0	8.0
2	高卫民	同济大学汽车学院	25	275	9.0	16.0
6	朱军		1	19	1.0	1.0
7	王晓明	泛亚汽车技术中心有限公司	2	29	2.0	2.0