C.A.RDC的直升机气动力试验研究新进展

• 作者: 杨永东 杨炯 袁红刚 黄明其
• 来源期刊: 直升机技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 直升机 空气动力 气动试验 低速风洞
• 年，卷（期）: 2008,（3）
• 所属期刊栏目: 综述
• 页码范围: 129-134
• 页数: 6页
• 分类号: V211.7
• 字数: 4729字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-1220.2008.03.023

摘要

中国空气动力研究与发展中心(CARDC)自1990年建成12 m×16 m/8 m×6 m低速风洞直升机旋翼模型试验台以来,在8 m×6 m风洞进行了多种直升机旋翼模型试验;2001年,首次在12 m×16 m试验段进行了旋翼及旋翼/机身组合模型试验,为新型直升机的研制做出了贡献.2003年以来,通过开展某工程配套技术改造项目,建成了2 m旋翼模型试验台、尾桨及旋翼/机身组合模型试验台;配套研制了高性能的数据采集和监视报警系统;配备了频闪仪、动态信号记录仪等专用设备,大大提高了CARDC的直升机气动力试验能力."十五"期间,还开展了直升机试验技术和试验数据精准度研究、直升机试验数据相关性研究,掌握了先进的旋翼前飞配平试验技术、悬停地面效应试验技术,初步建立了旋翼模型风洞试验数据的洞壁干扰修正方法、悬停试验数据的Re数影响修正方法,进一步提高了CARDC的直升机风洞试验技术水平.目前,CARDC具备了系统研究直升机模型气动力的试验能力,可以为新型直升机的研究和发展提供技术支持.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁红刚		8	22	3.0	4.0
2	杨永东		12	49	4.0	6.0
3	黄明其		18	44	3.0	5.0
4	杨炯		15	76	4.0	8.0