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摘要:
介绍了几种常用的侧碰台车试验装置的曲线复现原理,指出了现有侧碰台车试验方法存在的不足.在此基础上,结合侧碰车门内板速度曲线的特征,提出了一种易于在工程上实现的双速度平台侧碰撞台车试验方法.数学仿真验证表明,利用双速度平台曲线进行台车试验得到的假人伤害值与直接用车门内板速度曲线进行台车试验得到的假人伤害值有很高的相关度,完全能满足工程应用的需要.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 车辆侧面碰撞台车试验方法
来源期刊 长沙理工大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 侧面碰撞 台车试验 双速度平台曲线
年,卷(期) 2008,(4) 所属期刊栏目 特约稿
研究方向 页码范围 1-7
页数 7页 分类号 U461.91
字数 3951字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-9331.2008.04.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 朱西产 同济大学汽车学院 100 676 13.0 19.0
2 马志雄 同济大学汽车学院 48 294 10.0 15.0
3 唐国强 同济大学汽车学院 3 38 3.0 3.0
4 朱赟 同济大学汽车学院 6 40 4.0 6.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
侧面碰撞
台车试验
双速度平台曲线
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
长沙理工大学学报(自然科学版)
季刊
1672-9331
43-1444/N
长沙市(雨花区)万家丽南路2段960号
chi
出版文献量(篇)
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