预混合二甲氧基甲烷对生物柴油发动机燃烧与排放的影响

• 作者: 吉丽斌 吕兴才 马骏骏 黄震
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 生物柴油 二甲氧基甲烷 预混合燃烧 排放 气口喷射
• 年，卷（期）: 2008,（6）
• 页码范围: 511-517
• 页数: 7页
• 分类号: TK401
• 字数: 5286字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1006-8740.2008.06.007

摘要

在单缸发动机上研究了气口喷射低沸点、高含氧量的二甲氧基甲烷(DMM)对生物柴油发动机的燃烧和排放特性的影响.研究表明:在直喷生物柴油当量比不变的条件下增加预混合DMM的量,整个燃烧的着火时刻和放热中心时刻提前,但是扩散燃烧时间延长,放热结束时刻拖后;在预混合DMM当量比不变时,减小直喷生物柴油的当量比会使得着火延迟.此外,当预混合比例增加到某一值后会使得最大缸内燃烧压力和最大压力升高率显著增加.在排放方面,预混合DMM会使得cO和HC排放明显上升,在某一比例达到最大值,之后却随着预混合比例的增加而大幅度降低;碳烟排放总是随着预混合比例增加而显著降低,最大可以降低35%-55%;NOx的排放规律有明显不同,在各种当量下,预混合比例在20%左右可以将NOx降低35%左右,继续增加预混合比例会使得NOx降低幅度减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄震	上海交通大学机械与动力工程学院	389	4817	34.0	45.0
2	吕兴才	上海交通大学机械与动力工程学院	82	882	17.0	26.0
3	吉丽斌	上海交通大学机械与动力工程学院	22	147	7.0	11.0
4	马骏骏	上海交通大学机械与动力工程学院	15	117	6.0	10.0