双燃料发动机燃烧放热模型的应用

• 作者: 来超峰 汤东 罗福强 胡正权 银铭强
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 关键词: 发动机 双燃料 燃烧 放热率 生物制气
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 29-33
• 页数: 5页
• 字数: 3586字
• 语种: 中文

摘要

提出了一个描述双燃料发动机燃烧特性的多区放热模型,模型将气体燃料的燃烧和引燃柴油的燃烧分别进行考虑,建立了由实测示功图求解双燃料发动机放热率的微分方程式,开发了计算双燃料发动机燃烧放热规律的软件,并在一台生物制气-柴油双燃料发动机上与传统柴油机放热率计算模型进行了试验验证和对比.研究和试验结果表明,用传统柴油机分析方法计算双燃料发动机的放热率峰值偏大,所计算的缸内工质平均温度偏高,新模型计算的结果与实际情况更为吻合.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗福强	江苏大学汽车与交通工程学院	96	660	14.0	19.0
2	汤东	江苏大学汽车与交通工程学院	71	503	12.0	18.0
3	来超峰	江苏大学汽车与交通工程学院	5	42	4.0	5.0
4	胡正权	江苏大学汽车与交通工程学院	5	34	4.0	5.0
5	银铭强	江苏大学汽车与交通工程学院	3	11	2.0	3.0