电动汽车用高效回馈制动控制策略

• 作者: 崔纳新 张承慧 李珂
• 来源期刊: 电机与控制学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 再生制动 感应电机 效率优化
• 年，卷（期）: 2008,（3）
• 页码范围: 324-330
• 页数: 7页
• 分类号: TM346|U469.72
• 字数: 5808字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-449X.2008.03.017

摘要

为了提高电动汽车再生制动能量的回收和利用效率,在分析电动汽车典型循环工况制动时驱动电机的工作特点,并在同步旋转坐标系下考虑铁损的感应电机动态数学模型制动时能量转-换关系的基础上,提出了基于损耗模型的高效制动效率优化控制策略.根据制动时的车速和制动转矩需求,重新分配感应电机的转矩和励磁电流,并结合给出的电动汽车前后轮制动力分配方案,可实现制动能量的高效回收利用.通过仿真软件ADVISOR中的对比仿真结果验证了控制策略的有效性,制动能量回收率有明显改善,提高了电动汽车电驱动系统效率,有利于合理利用其有限的能量延长电动汽车续驶里程.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张承慧	山东大学控制科学与工程学院	176	3676	33.0	53.0
2	崔纳新	山东大学控制科学与工程学院	45	1565	22.0	39.0
3	李珂	山东大学控制科学与工程学院	46	873	17.0	29.0