双进气道柴油机可调进气涡流形成机理的研究

• 作者: 刘福水 李向荣 杜巍
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 柴油机 双进气道 可调进气涡流 形成机理
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 页码范围: 56-61
• 页数: 6页
• 分类号: TK421
• 字数: 3057字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2008.02.013

摘要

在稳流气道试验台上,分别对两种由直气道和螺旋气道组合的双进气道柴油机的进气涡流调节特性进行了试验,结果显示:两种组合方式下的双进气道的可调进气涡流特性存在很大差异.利用三维进气流动仿真技术,对两种气道组合的双进气道进气涡流调节特性分别进行了仿真计算,计算所得的涡流比和流量系数与试验结果具有较好的一致性.通过对两种组合方式下进气涡流调节前后的流场变化及差异作进一步的分析比较,得到了双进气道柴油机可调进气涡流形成的机理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘福水	北京理工大学机械与车辆工程学院	129	831	15.0	22.0
2	李向荣	北京理工大学机械与车辆工程学院	74	535	11.0	20.0
3	杜巍	北京理工大学机械与车辆工程学院	38	309	10.0	16.0