基于应急疏散交通特征的车辆跟驰模型

• 作者: 刘小明 杨孝宽 胡红 魏恒
• 来源期刊: 东南大学学报（英文版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 应急疏散 车辆跟驰 最小安全距离 驾驶行为
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 页码范围: 216-221
• 页数: 6页
• 分类号: U12
• 字数: 862字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-7985.2008.02.019

摘要

提出了一个应急交通疏散车辆跟驰模型(EECM),模型首次在车辆最小安全间距的动力学推导过程中纳入驾驶员心理行为影响因素,使得跟驰过程更客观地反映在紧急疏散状态下的交通流和疏散驾驶行为特性.通过文献研究分析传统跟驰理论与应急交通疏散跟驰特性的区别,并进一步进行驾驶员问卷调查对应急交通疏散条件下的驾驶心理行为特性进行统计分析,提炼出驾驶员行为差异分布系数和经验判断系数2个参数,并将其纳入车辆安全间距的动力学推导过程,建立了基于驾驶行为特性和最小安全间距的应急交通疏散车辆跟驰模型.应用GPs技术对北京东三环劲松路段高峰小时交通流跟驰数据,对EECM进行了比较验证,结论有力地支持了EECM模型及问卷量化分析的合理性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘小明	北京工业大学交通研究中心	217	3640	35.0	49.0
2	杨孝宽	北京工业大学交通研究中心	45	446	12.0	19.0
3	胡红	北京工业大学交通研究中心	7	173	5.0	7.0