基于最优间距的车辆跟驰模型及其特性

• 作者: 杨达 杨飞 祝俪菱 蒲云
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆跟驰 最优间距 NGSIM 稳定性
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 页码范围: 888-894
• 页数: 7页
• 分类号: U491.2
• 字数: 4858字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2012.05.025

摘要

为真实地反应车辆跟驰机理,假设在跟驰状态下,驾驶员倾向于保持最优跟驰间距,在分析最优间距函数的基础上,建立了车辆跟驰模型(optimal distance model,ODM).利用NGSIM数据,对ODM模型和经典Gipps车辆跟驰模型进行参数标定和评价.用仿真方法分析了ODM模型再现宏观交通流现象的能力和加速度特性.研究结果表明:与Gipps模型相比,ODM模型的加速度、速度和距离的仿真精度分别提高了0.36 m/s2、0.99 m/s和0.73 m,并能够再现实际交通流中稳定车流和冲击波等交通现象;在稳定交通流中,ODM模型总是趋向于使车辆间距等于最优跟驰间距,或在其附近小幅度波动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒲云	西南交通大学交通运输与物流学院	189	3007	32.0	44.0
2	杨飞	西南交通大学交通运输与物流学院	36	488	12.0	21.0
3	祝俪菱	西南交通大学交通运输与物流学院	5	70	3.0	5.0
4	杨达	西南交通大学交通运输与物流学院	26	222	7.0	14.0