燃用二甲醚柴油机气道-气缸喷射复合燃烧

• 作者: 乔信起 张俊军 王真 管斌 黄震
• 来源期刊: 上海交通大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 二甲醚 复合燃烧 预混合率 柴油机
• 年，卷（期）: 2008,（3）
• 所属期刊栏目: 能源与动力工程
• 页码范围: 370-374
• 页数: 5页
• 分类号: TK46
• 字数: 3480字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1006-2467.2008.03.004

摘要

结合柴油机燃用二甲醚均质冲量压缩着火(HCCI)燃烧与缸内直喷燃烧各自优点,提出了气道-气缸喷射复合燃烧方式,并在一台柴油机上进行了试验研究.结果表明,燃烧过程包括二甲醚HCCI燃烧和缸内喷雾的预混及扩散燃烧,但随预混合率的不同呈现不同特征.随预混合率增加,在平均有效压力为0.12 MPa时,燃烧过程由两阶段发展到三阶段以至四阶段,再经三阶段回到两阶段,气缸压力、温度峰值先减后增,NOx排放单调减小;平均有效压力为0.24 MPa,压力、温度、压力升高率和压力升高加速度峰值以及NOx排放均先减后增;平均有效压力增为0.36 MPa时,最低和最高预混合率分别受到喷油泵供油能力和爆震限制,在能实现的预混合率范围内,压力、温度峰值和NOx排放随预混合率增加而单调增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄震	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	389	4817	34.0	45.0
2	管斌	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	23	192	7.0	13.0
3	王真	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	15	148	6.0	12.0
4	乔信起	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	117	1284	21.0	29.0
5	张俊军	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	11	127	7.0	11.0