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摘要:
基于快速路交通系统重复性和周期性的特征,引入"拟伪偏导数"概念,给出了宏观交通流模型沿迭代轴的非参数动态线性化形式.进一步,提出了快速路入口匝道的非参数自适应迭代学习控制(NP-AILC)方案.该控制方法本质上是无模型的,并且学习增益可迭代调节.收敛性分析表明当系统初始状态随迭代次数随机变化时,该方法可实现几乎完全跟踪性能.仿真结果进一步验证了方法的有效性.
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快速路入口匝道控制适应性研究
匝道控制
Alinea
交通仿真
内容分析
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文献信息
篇名 快速路入口匝道的非参数自适应迭代学习控制
来源期刊 控制理论与应用 学科 工学
关键词 入口匝道调节 非参数动态线性化 非参数自适应控制 迭代学习控制 随机初始条件
年,卷(期) 2008,(6) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 1011-1015
页数 5页 分类号 TP273
字数 4593字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 侯忠生 北京交通大学电子信息工程学院 56 1205 23.0 33.0
2 池荣虎 1 25 1.0 1.0
3 隋树林 1 25 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
入口匝道调节
非参数动态线性化
非参数自适应控制
迭代学习控制
随机初始条件
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
控制理论与应用
月刊
1000-8152
44-1240/TP
大16开
广州市五山华南理工大学内
46-11
1984
chi
出版文献量(篇)
4979
总下载数(次)
16
总被引数(次)
72515
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导