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摘要:
车辆跟驰模型和换车道模型是微观交通流模型研究的基础.对GM模型、线性模型、安全距离模型、AP模型、模糊推理模型和神经网络的车辆跟驰模型进行了详细的评述,并提出了现有的车辆跟驰模型存在的问题.并且对判断性换车道模型和强制性换车道模型进行了详细地论述,同时对其进行了评价.
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文献信息
篇名 城市微观交通流模型综述
来源期刊 自动化技术与应用 学科 交通运输
关键词 交通流 微观交通流 车辆跟驰模型 换车道模型
年,卷(期) 2008,(4) 所属期刊栏目 综述
研究方向 页码范围 1-4,30
页数 5页 分类号 U491
字数 5426字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-7241.2008.04.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郭健 哈尔滨工业大学航天学院 19 485 10.0 19.0
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研究主题发展历程
节点文献
交通流
微观交通流
车辆跟驰模型
换车道模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
自动化技术与应用
月刊
1003-7241
23-1474/TP
大16开
哈尔滨市开发区汉水路165号
14-37
1982
chi
出版文献量(篇)
8131
总下载数(次)
24
总被引数(次)
36824
相关基金
黑龙江省博士后科研启动基金
英文译名:
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