托板桩处理路堤技术现场试验研究

• 作者: 徐正中 陈云敏 陈仁朋
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 基础工程 托板桩处理路堤 现场试验 荷载分担比 沉降 水平位移
• 年，卷（期）: 2008,（9）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 1484-1488
• 页数: 5页
• 分类号: TU473
• 字数: 3641字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2008.09.004

摘要

针对软土地基上路堤快速施工并严格控制沉降的要求,以台缙高速公路为工程背景,利用设置试验段的方法,对托板桩处理路堤技术进行了现场试验研究.选取3个典型断面安装了各种监测仪器,在填筑时及填筑完成后一段时间内对各断面的土压力、沉降及深层水平位移进行了监测.现场试验结果表明,土拱效应与桩土差异沉降有关,只有当差异沉降达到一定值后,路堤中才有明显的土拱效应;桩土桩体荷载分担比在65%～80%,并随着托板面积置换率的增大而增大;各断面沉降量较小,且稳定较快;路基深层水平位移较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈云敏	浙江大学岩土工程研究所	378	9226	51.0	75.0
2	陈仁朋	浙江大学岩土工程研究所	113	3088	30.0	53.0
3	徐正中	浙江大学岩土工程研究所	4	138	4.0	4.0