基于C-NCAP的某车乘员约束系统的改进

• 作者: 张建荣 钱国强 韩忠浩
• 来源期刊: 辽宁工程技术大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: C-NCAP 乘员约束系统
• 年，卷（期）: 2008,（3）
• 所属期刊栏目: 机械与材料工程
• 页码范围: 417-419
• 页数: 3页
• 分类号: U469.1
• 字数: 1851字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-0562.2008.03.029

摘要

为了提高某车在C-NCAP中的等级,在MADYMO中建立了某车正面100%碰撞的乘员约束系统的模型,经过调整验证了模型的正确性.按照C-NCAP的规定原车碰撞结果中驾驶员胸部压缩量偏高,分别采用了施加限力器和改变方向盘转向刚度的方法提高驾驶员的胸部压缩量,通过仿真分析改进方向盘转向刚度的方法达到了法规的要求,并通过分析提出了相关的其它改进方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩忠浩	辽宁工业大学汽车与交通工程学院	34	89	6.0	8.0
2	张建荣	辽宁工业大学汽车与交通工程学院	13	86	5.0	9.0
3	钱国强	辽宁工业大学汽车与交通工程学院	3	20	3.0	3.0