四轮驱动汽车操纵稳定性级联式控制策略的研究

• 作者: 周斯加 张桂连 旷鹏 罗玉涛
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 四轮驱动汽车 稳定性控制 级联式控制 直接横摆力矩控制
• 年，卷（期）: 2009,（9）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 807-811
• 页数: 5页
• 分类号: U46
• 字数: 3646字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2009.09.004

摘要

针对在某些情况下轴间驱动力分配控制策略的不足,提出了一种能提高四轮驱动汽车操纵稳定性的级联式控制策略.其基本思路是当轴间驱动力分配控制效果不能满足要求或者已经到达控制极限时启用直接横摆力矩控制.仿真结果表明级联式控制策略较轴间驱动力分配控制策略有更强的控制能力,效果明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗玉涛	华南理工大学机械与汽车工程学院广东省汽车工程重点实验室	92	1253	20.0	31.0
2	张桂连	华南理工大学机械与汽车工程学院广东省汽车工程重点实验室	4	16	2.0	4.0
3	旷鹏	华南理工大学机械与汽车工程学院广东省汽车工程重点实验室	3	33	3.0	3.0
4	周斯加	华南理工大学机械与汽车工程学院广东省汽车工程重点实验室	12	177	7.0	12.0