EGR对柴油机超多喷孔预混合燃烧影响的研究(下)

• 作者: 洪建海 王先勇 缪雪龙 郑金保
• 来源期刊: 现代车用动力
• 学科: 工学
• 关键词: EGR 超多喷孔油嘴 预混合燃烧 排放控制
• 年，卷（期）: 2009,（4）
• 所属期刊栏目: 研究、设计
• 页码范围: 14-17,27
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 2555字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-5446.2009.04.003

摘要

为了在柴油机上实现预混合燃烧同时降低NOx和烟度(soot)排放,本研究采用大量废气再循环(EGR)在一台车用六缸柴油机上进行试验研究.大量EGR可以降低NOx排放,但会引起soot排放的增加,为了消除这一不利后果,采用具有大流通面积的超多喷孔油嘴,并结合使用电控高压共轨燃油喷射系统实现高压喷射,缩短喷射持续期从而实现预混合燃烧,降低soot排放.对EGR如何影响柴油机超多喷孔预混合燃烧性能进行了试验研究,选定4个试验工况,通过改变EGR率来测试柴油机性能.结果显示在高EGR率,并结合超多喷孔油嘴,以及合适的喷射压力、喷油始点下.有利于柴油机实现预混合燃烧,达到同时降低NOx和soot排放的目的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	缪雪龙		21	156	7.0	12.0
2	郑金保		7	58	3.0	7.0
3	王先勇		12	89	5.0	9.0
4	洪建海		7	58	3.0	7.0