前飞状态涵道尾桨气动特性CFD分析

• 作者: 宋长红 林永峰 陈文轩
• 来源期刊: 直升机技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: CFD 涵道尾桨 动量源方法 相互耦合作用
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 所属期刊栏目: 学术探讨
• 页码范围: 30-34
• 页数: 5页
• 分类号: V211.3
• 字数: 2304字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-1220.2009.02.006

摘要

本文利用CFD商业软件Fluent为平台,以动量源代替桨叶对流场的作用,通过编写UDF程序把动量源加入到N-S方程中.动量源方法的基本思想是利用作用力与反作用的规律,由于代表桨叶的薄圆柱体里的任一网格处动量源的表达式只与桨叶的几何参数与该网格的瞬时速度有关,从而建立了一套适合于悬停和前飞状态的能够实现尾桨和涵道相互耦合作用的CFD数值模拟方法.本文将在前面悬停流场模拟的基础上,进一步对前飞状态涵道尾桨系统的气动特性进行分析.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈文轩		14	58	4.0	7.0
2	林永峰		32	120	7.0	8.0
3	宋长红		4	21	2.0	4.0