桨叶实度及轴间距对摆线桨气动特性影响研究

• 作者: 冯旭碧 朱清华 雷良 黄杰
• 来源期刊: 航空工程进展
• 关键词: 摆线桨 数值模拟 流场特性 桨叶干扰
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 348-354
• 页数: 7页
• 分类号: V211.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.16615/j.cnki.1674-8190.2019.03.007

摘要

悬停状态下,设计参数和摆线桨间距离对摆线桨的气动特性有较大影响.首先通过算例验证滑移网格计算方法应用于摆线桨悬停状态下气动力计算的准确性,然后研究摆线桨在不同半径、弦长和桨叶数时的气动参数特性,最后计算分析不同距离时,摆线桨间的气动干扰特性.结果 表明:随着半径增大,桨叶气动力和单位面积上载荷均增大;弦长越大,气动力越大,桨叶单位面积上载荷反而越小;4叶片摆线桨产生的气动力比3叶片和6叶片大,而3叶片的桨叶载荷最大;合力偏转角分别随转速和实度的增大而减小;随着摆线桨间距离的增加,气动力损失系数和合力偏转角均减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱清华	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	41	201	9.0	12.0
2	黄杰	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	20	41	5.0	6.0
3	雷良	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	4	0	0.0	0.0
4	冯旭碧	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	4	0	0.0	0.0