应用多块对接结构网格方法的直升机涵道尾桨气动特性分析

• 作者: 倪同兵 徐国华 招启军 赵国庆 高延达
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 涵道尾桨 气动特性 直升机 N-S方程 多块网格 动量源 S-A湍流模型
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 页码范围: 688-696
• 分类号: V211.52
• 字数: 5964字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-1825.2011.06.002

摘要

基于湍流Navier-Stokes方程,建立了一套直升机涵道尾桨流场及气动特性的CFD分析方法.在该方法中,针对直升机涵道尾桨流场的特点以及动量源方法对网格系统的要求,提出了一种多块对接网格生成方法,分块贴体网格采用求解Poisson方程的方法生成.通过结合涵道尾桨的运动方式、几何特征及气动特征,建立一个包含动量源项的N-S方程的涵道尾桨流场计算方法和迭代流程；为较好地捕捉涵道壁附近存在的旋涡及分离现象,采用了一方程S-A湍流模型.通过对ONERA M6机翼的绕流特性的计算分析,以及对涵道尾桨在悬停状态下的拉力、诱导速度、载荷分布等的计算分析,验证了该CFD方法的有效性.在此基础上,采用该方法进行直升机悬停、侧飞和前飞状态下涵道尾桨流场与气动特性的数值分析,得到了关于涵道尾桨流场和气动特性的一些有意义的结论.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	招启军	南京航空航天大学直升机旋翼动力学重点实验室	110	825	15.0	20.0
2	徐国华	南京航空航天大学直升机旋翼动力学重点实验室	115	1158	17.0	27.0
3	赵国庆	南京航空航天大学直升机旋翼动力学重点实验室	16	90	6.0	9.0
4	倪同兵	南京航空航天大学直升机旋翼动力学重点实验室	5	20	3.0	4.0
5	高延达	南京航空航天大学直升机旋翼动力学重点实验室	2	18	2.0	2.0