公交客流OD矩阵推算

• 作者: 刘凯 张健 李文权 赵锦焕
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公交客流 出行站数 土地利用 公交换乘 OD推算
• 年，卷（期）: 2009,（4）
• 页码范围: 124-128
• 页数: 5页
• 分类号: U492.1
• 字数: 2591字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2009.04.022

摘要

公交客流OD矩阵是公交运营调度的基础,精确的客流OD才能保证运营计划科学的制定,人、车资源合理调配.为了提高推算精度,本文提出公交客流OD矩阵受居民公交出行特征、公交停靠站附近的用地性质和停靠站换乘功能影响.采用K-S检验对居民出行站数进行分析,发现出行站数服从泊松分布.结合各停靠站的上下车人数,推算得到基于居民出行特征的客流OD.根据公交站点的吸引系数和吸引权,得到基于停靠站附近用地性质的客流OD推算模型.作者认为停靠站的重要系数与该站作为起始、终点和中途停靠的线路数有关,据此建立了基于站点换乘功能的客流OD推算模型.利用层次分析法组合上述三种影响因素,得到最后的公交客流OD矩阵.实例分析结果表明该方法确实可以大幅度提高推算精度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李文权	东南大学交通学院	140	2496	29.0	42.0
2	刘凯	东南大学交通学院	35	216	8.0	14.0
3	张健	东南大学交通学院	51	325	11.0	16.0
4	赵锦焕	东南大学交通学院	4	64	4.0	4.0