配气机构优化设计

• 作者: 郭兰
• 来源期刊: 汽车工程师
• 学科: 交通运输
• 关键词: 发动机 配气机构 凸轮型线 优化设计 仿真计算
• 年，卷（期）: 2009,（10）
• 所属期刊栏目: 设计·创新
• 页码范围: 31-34
• 页数: 4页
• 分类号: U4
• 字数: 2475字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-6546.2009.10.009

摘要

在进行一款轿车发动机性能升级中,需要对配气机构进行全新优化设计,以提高发动机最大功率和中低速扭矩.文章利用AVL公司的EXCITE Timing Drive软件建立了配气机构模型,对模型进行了运动学和动力学仿真计算,完成了进排气凸轮型线的优化设计,以及配气机构运动学和动力学的分析和校核.校核结果表明,配气机构组成各零部件完全满足设计要求,通过性能预测和发动机试验证明,该款发动机的性能指标达到了开发目标值的预期.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭兰	天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心	4	24	3.0	4.0