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摘要:
传统的设计中消声器设计为抗式消声器,但排气噪声的频带较宽,抗性消声器只能对中、低频率的噪声有很好的吸收作用,对高频噪声不能吸收.为了扩大吸收频率,本设计针对某国产轿车排气系统消声器的实际情况,进行了以下工作:1)基于排气噪声频带较宽,后消声器设计为阻抗复合式,前消声器设计为直通的消声效果显著的阻式消声器;2)通过经验公式对消声器具体结构参数进行计算和设计,并对其进行定性分析.此外,还对某国产轿车排气系统进行了包括排气歧管、催化转化器、尾管在内的设计.
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文献信息
篇名 汽油机排气系统消声器设计研究
来源期刊 小型内燃机与摩托车 学科 工学
关键词 排气系统 噪声 消声器 阻抗式消声器 抗式消声器
年,卷(期) 2009,(5) 所属期刊栏目 研究·开发
研究方向 页码范围 20-24
页数 5页 分类号 TK421
字数 4544字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-0630.2009.05.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 鄂加强 湖南大学机械与汽车工程学院 112 837 18.0 21.0
2 蒋玉秀 湖南大学机械与汽车工程学院 7 19 3.0 4.0
6 杨黔清 湖南大学机械与汽车工程学院 6 15 2.0 3.0
10 陈尹梅 湖南大学机械与汽车工程学院 6 15 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
排气系统
噪声
消声器
阻抗式消声器
抗式消声器
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
小型内燃机与车辆技术
双月刊
1671-0630
12-1440/TK
16开
天津大学内天津内燃机研究所
6-56
1971
chi
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