直线电机轮轨交通线路最小平曲线半径研究

• 作者: 时瑾 王英杰 魏庆朝 龙许友
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 直线电机 城市轨道交通 线路设计 最小曲线半径 标准
• 年，卷（期）: 2009,（4）
• 所属期刊栏目: 土木建筑工程
• 页码范围: 110-114
• 页数: 5页
• 分类号: U260.113|TP391.9
• 字数: 4073字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0291.2009.04.023

摘要

良好的曲线通过能力是直线电机轮轨交通最显著的特点之一.本文首先对影响线路平曲线最小半径的主要因素进行了分析,并结合该系统技术特点确定了其合适的指标值.然后,应用行驶动力学理论,对曲线半径、速度与超高等曲线要素进行初步匹配.再利用所建的直线电机轮轨交通车辆/线路动力学模型分析相关线路参数对系统动力响应的影响规律.最后,基于广州地铁4号线系统技术规格,提出了该系统线路平曲线最小半径的推荐值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏庆朝	北京交通大学土木建筑工程学院	143	1545	20.0	30.0
2	龙许友	北京交通大学土木建筑工程学院	11	86	5.0	9.0
6	王英杰	北京交通大学土木建筑工程学院	23	101	6.0	9.0
7	时瑾	北京交通大学土木建筑工程学院	59	453	13.0	18.0