结构参数变化对自锚式斜拉-悬吊协作体系桥动力特性的影响

• 作者: 张永军
• 来源期刊: 建材技术与应用
• 学科: 交通运输
• 关键词: 自锚式 结构参数 动力特性
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 1-3
• 页数: 3页
• 分类号: U448.27|U448.25
• 字数: 2785字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-9441.2009.01.001

摘要

自锚式斜拉-悬吊协作体系桥的动力特性主要包括体系的自振频率和主振型,它是自锚式斜拉-悬吊协作体系桥动力分析的基础和前提.以大连港跨海大桥设计方案为工程背景,通过建立空间有限元模型,给出了前10阶频率和相应的振型,分析了加劲梁刚度、主塔刚度等结构参数变化对自锚式斜拉-悬吊协作体系桥动力特性的影响,对其影响规律进行了讨论.