单点交叉口信号控制及仿真

• 作者: 孙超 徐建闽
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多相位 单点交叉口 模糊控制 车流平均延误 通行能力
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 所属期刊栏目: 方法研究与探讨
• 页码范围: 35-38
• 页数: 4页
• 分类号: U491.5+1
• 字数: 3298字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.02.010

摘要

针对交叉口交通流运行的高度复杂性和随机性,提出了一种多相位模糊控制方案.即根据交警在指挥交通时的思想,是否对某相位放行以及是否需要给此相位绿灯延时,取决于此相位排队长度和下一相位排队长度的综合比较.也就是用当前相和后继相的车辆等待长度决定信号配时.与交警的控制目标一致,即尽可能地提高整个交叉口的通行能力,降低车流的平均延误.借助Matlab模糊逻辑工具箱设计了二维模糊控制器,并在SimuLink环境下以车流的平均延误为评价指标进行仿真.结果表明,在不同的交通时段下与常规的定时控制相比,显示出了模糊控制的优越性,尤其在低流量交通条件下.最后,分析了不同自调因子对模糊控制器控制效果的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐建闽		354	5014	38.0	50.0
2	孙超		13	149	6.0	12.0