基于最优控制理论的DCT离合器升挡作动方式的研究

• 作者: 吴光强 张德明
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双离合器式变速器 线性二次型最优控制 离合器 起步 升挡
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 258-261
• 页数: 4页
• 分类号: U4
• 字数: 2619字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2009.03.014

摘要

建立了双离合器式自动变速器起步、换挡动力学模型.利用线性二次型最优控制理论研究了离合器接合、分离规律.提出了3种改进的离合器作动方式,并对它们进行了仿真和比较分析.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴光强	同济大学汽车学院	152	2445	26.0	42.0
2	张德明	同济大学汽车学院	13	154	8.0	12.0