基于路径的信号控制交叉口关联度计算模型

• 作者: 李晓丹 杨晓光 马万经
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市道路交叉口 信号控制 路径 关联度
• 年，卷（期）: 2009,（11）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1462-1466
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 字数: 3570字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2009.11.008

摘要

首先分析了传统基于路段进行关联度计算模型的局限,在此基础上,建立了综合考虑交叉口信号相位、路径流量不均匀性、交叉口间距和交叉口排队的路径关联度模型.针对2个实际的信号控制交叉口,进行了关联度计算和协调控制关键路径判断的算例分析;对比研究了本文模型与路段关联度模型的性能,分析了交叉口间距、排队、车道数和信号相位等对交叉口路径关联度的影响.算例分析结果表明,提出的路径关联度模型能更确切地描述交叉口间的关联性,并能够准确判定交叉口间协调控制的关键路径.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马万经	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	68	844	17.0	28.0
2	杨晓光	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	336	8479	53.0	72.0
3	李晓丹	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	3	114	3.0	3.0