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摘要:
在对北京市轿车与两轮车碰撞事故调研分析的基础上,深入分析车辆、路面遗留痕迹特征与汽车碰撞特点之间的联系,选择与轿车碰撞速度相关的人体-风窗玻璃接触、人体及车辆与路面接触的痕迹特征参数,运用人工神经网络方法建立了轿车与两轮车碰撞事故的车辆碰撞速度分类预测模型.该模型融合了人-车-路相互作用的痕迹特征信息,采用实际事故案例提取的可靠样本对其进行训练并应用于车速估算.
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文献信息
篇名 基于信息融合的轿车碰撞两轮车事故车速分析
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 轿车-两轮车碰撞事故 车辆碰撞速度 信息融合 人工神经网络
年,卷(期) 2009,(12) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 1169-1172
页数 4页 分类号 U4
字数 4067字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-680X.2009.12.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李一兵 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 71 1043 19.0 28.0
2 袁泉 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 35 455 14.0 20.0
3 郭锐 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 3 25 3.0 3.0
4 胡晓佳 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 5 25 3.0 5.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
轿车-两轮车碰撞事故
车辆碰撞速度
信息融合
人工神经网络
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
出版文献量(篇)
4728
总下载数(次)
23
总被引数(次)
66645
相关基金
国家科技支撑计划
英文译名:
官方网址:http://kjzc.jhgl.org/
项目类型:重大项目
学科类型:能源
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