靶板抗轮盘碎片撞击能力的数值模拟

• 来源期刊: 航空动力学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 航空发动机 轮盘碎片 机匣 包容能力 弹道极限速度
• 年，卷（期）: 2009,（10）
• 所属期刊栏目: 结构、强度、振动
• 页码范围: 2308-2313
• 页数: 6页
• 分类号: V231.91
• 语种: 中文

摘要

为研究机匣抵抗轮盘碎片撞击的能力和破坏方式,找到机匣结构优化设计的方法.用显式非线性动力学软件Dytran计算l/3轮盘碎片与单层和双层靶板的撞击过程.碎片及靶板均选用Johnson-Cook材料本构模型,结合Gruneisen状态方程.撞击过程基于Lagrange算法采用显式有限元计算.结果发现,靶板主要破坏方式为整体塑性变形、剪切撕裂和拉伸断裂;间距较大时双层靶板的弹道极限速度随间距的增加而增大;前靶板厚度比例较小或较大时弹道极限速度较大;单层靶板的抗击穿能力优于厚度均布的双层靶板.因此,通过对双层靶板的厚度和间距进行合理的搭配,能达到比同等厚度的单层靶板更好的抗击穿性能.