高速铁路黄土隧道基础动力稳定特性试验研究

• 作者: 喻渝 杨建民 马建林
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 黄土隧道基础 试验研究
• 年，卷（期）: 2009,（12）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 92-96
• 页数: 5页
• 分类号: U238
• 字数: 4273字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2009.12.024

摘要

采用模拟高速列车运行的激振试验系统,首次在黄土隧道内开展现场激振试验,掌握了黄土隧道及围岩在高速列车动载下的动力特性和变形规律.通过加载230万次激振试验结束后,仰拱填充面的累计沉降≤0.5 mm,隧底黄土处于坚硬状态,不存在软化现象,得出隧道工后沉降能满足客运专线无砟轨道运营要求的结论.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马建林		93	511	13.0	18.0
2	喻渝		31	417	11.0	20.0
3	杨建民		21	349	10.0	18.0