地铁振动衰减特性研究

• 作者: 廖志军 耿传智
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁振动 弹性扣件 弹性支承块 浮置板
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 344-348,368
• 页数: 6页
• 分类号: U213.212
• 字数: 3401字
• 语种: 中文

摘要

首先建立隧道-土体有限元模型,分析了1～80 Hz的振动在距隧道中心170 m范围内振动速度和加速度的衰减特性.将轮轨动力耦合分析获得的不同地铁轨道作用在道床上的动荷载作为有限元分析模型中的作用力,计算分析了不同轨道结构地段的地表振动传播特性,结果表明:在50 m范围内浮置板减振效果明显,在50 m以上轨道减振形式对地面振动影响不明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	耿传智	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	37	365	12.0	18.0
2	廖志军	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	1	20	1.0	1.0