汽车动力传动系仿真与优化

• 作者: 唐应时 姚汉波 李雪鹏 肖启瑞
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 动力传动 加权因子 优化
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 313-317
• 页数: 5页
• 分类号: U462.3
• 字数: 4469字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-9348.2009.06.077

摘要

为了在汽车设计过程同时兼顾汽车的动力性与燃油经济性,建立了汽车动力性与燃油经济性的一般数学模型,编制程序计算了常用的动力性参数并绘制多种动力特性曲线.建立了同时考虑汽车动力性和燃油经济性为目标函数的优化模型,特别引入了加权因子的概念,使得优化结果可以根据不同设计需要有所侧重,最后得出变速器各档速比及主减速比等传动系主要参数的优化值.结合实例,对某两厢小型轿车进行计算与优化,对优化前后主要动力性参数进行分析比较,验证了仿真程序的可行性并得出了传动系优化结果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐应时	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	34	418	14.0	19.0
5	李雪鹏	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	3	30	3.0	3.0
9	肖启瑞	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	3	30	3.0	3.0