ISG混合动力电动汽车控制策略仿真研究

• 作者: 何洪文 李国斐 林逸
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力汽车 电辅助控制策略 仿真
• 年，卷（期）: 2009,（8）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 253-257
• 页数: 5页
• 分类号: U469.72
• 字数: 3982字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-9348.2009.08.062

摘要

控制策略是混合动力汽车的关键技术,直接影响混合动力汽车整车性能.ISG混合动力汽车中发动机和电机输出转矩在同轴上耦合,工作要求具有独特性.通过对驱动结构和工作要求分析,以优化整车动力性和燃油经济性为目标,提出了针对ISG混合动力系统的电辅助控制策略,制定了各行驶工况下的控制逻辑.建立了相关控制模型,在Advisor软件平台上对控制策略进行了仿真.仿真结果表明,提出的电辅助控制策略完全适用于ISG混合动力汽车,与传统汽车相比,整车动力性和燃油经济性均得到进一步提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林逸	北京理工大学机械与车辆工程学院	124	2786	29.0	45.0
2	何洪文	北京理工大学机械与车辆工程学院	57	1731	24.0	40.0
3	李国斐	北京理工大学机械与车辆工程学院	3	115	3.0	3.0