基于模型的怠速空燃比PID控制策略的研究

• 作者: 刘一鸣 吕春天 张军
• 来源期刊: 内燃机与动力装置
• 学科: 工学
• 关键词: 空燃比模型 怠速空燃比控制 位置式PID 增量式PID
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 模拟计算
• 页码范围: 25-29
• 页数: 5页
• 分类号: TK402
• 字数: 3493字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-6397.2010.01.007

摘要

本文借助于车载动态实验数据,采用系统辨识的方法建立喷气脉宽与空燃比之间的动态模型.在此基础上应用位置式和增量式两种PID控制策略进行反馈控制.仿真结果表明,尽管位置式PID反馈控制输出很快收敛到设定理论空燃比,并维持在理论空燃比,但考虑到其每次输出均与过去的状态有关,并对空燃比偏差进行累加,在实际使用时有可能引发重大事故;而离散增量式PID控制算法不但对控制目标的调节时间短,而且对扰动具有更好的鲁棒性,控制精度较高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张军	合肥工业大学机械与汽车工程学院	12	30	4.0	5.0
2	刘一鸣	合肥工业大学机械与汽车工程学院	27	156	7.0	11.0
3	吕春天	合肥工业大学机械与汽车工程学院	4	7	2.0	2.0