更换减振扣件前后地铁运营引起地面振动的研究

• 作者: 刘维宁 孙晓静 李克飞 王文斌 贾颖绚
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 减振扣件 测试 时程分析 频谱分析
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 页码范围: 87-92
• 页数: 6页
• 分类号: U231|U213.53|TB533.2
• 字数: 3245字
• 语种: 中文

摘要

选择北京地铁5号线朱家庄-刘家窑区段,在更换减振扣件前后2次测试地铁正常运营引起的地面水平及垂向振动加速度,对其进行频谱分析;建立轨道-隧道-土层的三维有限元模型,利用实测数据,研究垂直于地铁线路方向不同距离的振动加速度响应规律.结果表明:地铁线路位于曲线段时,地面水平与垂向振动加速度峰值和有效值基本相等;在安装DTⅥ2扣件的轨道地段,地铁列车运营引起的地面主要振动频率为40～80 Hz,在安装Vanguard扣件的轨道地段为20～40 Hz,说明Vanguard扣件有较突出的减振效果;随着距地铁隧道中心线距离的增加,地面振动加速度响应表现出衰减的趋势,在离开隧道轴线一定距离处,存在地面振动加速度放大区,水平和垂向振动加速度放大区的位置有所不同.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘维宁	北京交通大学土木建筑工程学院	186	4373	37.0	57.0
2	孙晓静	北京交通大学土木建筑工程学院	30	690	15.0	26.0
3	贾颖绚	北京交通大学土木建筑工程学院	9	229	7.0	9.0
4	李克飞	北京交通大学土木建筑工程学院	22	482	12.0	21.0
5	王文斌	北京交通大学土木建筑工程学院	10	288	9.0	10.0