车用柴油机冷EGR+降低PM技术排放试验研究

• 作者: 朱红国 蒋习军 黄德军
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 柴油机 EGR 排放 试验
• 年，卷（期）: 2010,（12）
• 页码范围: 14-17
• 分类号: U464.172
• 字数: 2565字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2010.12.004

摘要

以一台柴油机为样机,研究了裸机、冷EGR及冷EGR+DOC+POC 3种配置状态的排放特性和POC入口处的排气温度变化情况.结果表明,与裸机相比,冷EGR状态下ESC、ETC循环NOx排放量分别降低了25%和26%,HC及CO增加了50%左右,PM分别增加了24%与16%;与冷EGR状态相比,冷EGR+DOC+POC状态下NOx排放量没有明显变化,PM、CO及HC,在ESC循环分别降低了56%、80%及91%,在ETC循环分别降低了50%、70%及86%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄德军		16	69	5.0	7.0
2	蒋习军		11	82	6.0	8.0
3	朱红国		10	60	4.0	7.0