高速铁路环境振动特性研究

• 作者: 尹皓 李晏良 李耀增 辜小安
• 来源期刊: 铁道劳动安全卫生与环保
• 学科: 工学
• 关键词: 高速铁路 环境振动 振动特性
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 噪声与振动
• 页码范围: 32-36
• 页数: 5页
• 分类号: TB53
• 字数: 2210字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1671.2010.01.009

摘要

在对我国高速铁路环境振动实测的基础上,分析了我国高速铁路环境振动特性.实测分析结果表明:对于350 km/h客运专线,高速动车组运行时铁路环境振动主频出现在40 Hz左右;对于250 km/h客运专线,高速动车组运行时铁路环境振动主频出现在25 Hz左右;货物列车运行所产生的铁路环境振动,其主频大多出现在12.5 Hz左右.地面环境振动传播规律为近场范围内距线路距离加倍,环境振动衰减2～3 dB.列车引起的地面振动随车速的提高而增大,与日本新干线的桥梁及其周围地面的振动进行的测试结果基本一致.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李耀增	中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所	20	221	7.0	14.0
2	尹皓	中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所	12	164	6.0	12.0
3	辜小安	中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所	40	322	10.0	16.0
4	李晏良	中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所	20	136	6.0	11.0