基于刚度与耐撞性要求的车身结构轻量化研究

• 作者: 张宇 施颐 朱平 潘锋
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车身结构 刚度 耐撞性 支持向量回归 轻量化设计
• 年，卷（期）: 2010,（9）
• 页码范围: 757-762
• 分类号: U4
• 字数: 3682字
• 语种: 中文

摘要

以某型轿车为例,综合考虑弯曲刚度及侧面耐撞性能,进行车身结构轻量化研究.为提升计算效率,利用支持向量回归方法建立各项性能指标的近似模型,避免了整车碰撞优化方法计算量大、收敛缓慢的缺点.之后,通过结合自适应过程的优化方法,在保证各项性能要求的前提下,优化车身零件厚度和材料特性参数,从而实现车身结构的轻量化,减轻质量9.1kg,轻量化效果达5.44%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱平	上海交通大学机械与动力工程学院上海市数字化汽车车身工程重点实验室	102	1570	25.0	36.0
2	张宇	上海交通大学机械与动力工程学院上海市数字化汽车车身工程重点实验室	47	465	10.0	21.0
3	潘锋	上海交通大学机械与动力工程学院上海市数字化汽车车身工程重点实验室	4	115	3.0	4.0
4	施颐	上海交通大学机械与动力工程学院上海市数字化汽车车身工程重点实验室	2	52	2.0	2.0